吉普尼和穷人吉普车司机的计划

日期:2019-01-06 07:18:03 作者:符炱筹 阅读:

<p>吉普尼在我们的历史上有一个受人尊敬的地方</p><p>当美国解放军队于1945年来到这里时,无处不在的吉普车从马拂晓的凯莱萨上占领了这个国家的街道</p><p>最初进行了改造,以便在后排安排六排乘客</p><p>多年来三座位的行程变得更长 - 一到五,十,今天多达20个 - 所以今天更大的吉普车可以像公共汽车一样容纳42名乘客</p><p>但吉普尼的形状仍然存在</p><p>装饰性特征也确定了全球吉普尼作为马尼拉大都会普通民众的大众运输工具</p><p>它的两侧饰有菲律宾风景画,装饰有丰富的角和镜子,以及不可避免的引擎盖装饰,象征着古老的“道路之王”的马,即马拉的calesa</p><p>今天吉普尼正在为它的继续存在而战</p><p>它被许多人视为过去的机构,现在应该被更现代的交通工具所取代</p><p>我们有巨型公共汽车和高架列车和出租车,提供大众运输</p><p>但是今天全国各地我们仍然找到了吉普车</p><p>问题是,他们中的许多都是旧的,有旧发动机,甚至更老的车身</p><p>许多人晚上没有灯光奔跑;没有一个人有转向灯</p><p>因此,驾驶员必须在他们旁边跑步时要倍加小心</p><p>他们往往聚集在街角等候乘客</p><p>他们在乘客需要的地方停下来走,既然司机是他自己,他也是他自己的指挥</p><p>所有这些都给交通执法者带来了麻烦</p><p>上周一召开的吉普尼罢工是为了抗议政府采取措施逐步淘汰15岁的吉普车</p><p>政府动员其他可能的交通工具,包括自卸卡车,以帮助上班族,但仍然让许多人滞留在马尼拉大都会和该国其他城镇的街道上</p><p>如果所有旧的吉普车都复员,吉普尼车罢工是吉普尼司机的帮助,他们将失去谋生的唯一途径</p><p>必须设计一个特别计划,重点关注马尼拉大都会的400,000名吉普车司机以及该国其他地区的数十万人</p><p>杜特尔特计划已经涉足许多以前的政府忽视的新领域</p><p>它应该研究吉普尼和吉普车司机的计划,这是他们能够承受的计划</p><p>标签:吉普尼和穷人吉普车司机的计划,杜特尔特计划,吉普尼罢工,马尼拉,马尼拉公报,马尼拉新闻,新闻今天2017年3月2日上午9:52 | #我认为三轮车更值得关注</p><p>虽然吉普车已经处于第4阶段的癌症状态(但仍可以治愈,但仍能忍受许多牺牲)三轮车仍然处于早期阶段,并且可以在它们扩散并堵塞我们的街道,尤其是高速公路之前完成某些事情</p><p>这些都像路上的苍蝇一样令人讨厌,并且比吉普车造成更多的麻烦和事故</p><p>然后吉普尼斯接下来</p><p>回复2017年3月3日下午3:49 | # 我同意你的看法</p><p>回复2017年3月2日下午12:14 | #Jeepney的存在只是因为道路没有规则</p><p>没有其他借口可以解释它</p><p> PNP支付100%歪曲</p><p>回复2017年3月2日下午6:15 | #很多马尼拉大都市人依靠吉普车作为生活,包括警察,巴克,坦克,司机和兼职人员</p><p>回复2017年3月2日下午10:47 | #这对菲律宾人来说是最难接受变革和前进的</p><p>回复2017年3月4日上午10:17 | #Jeepneys在运输方面已经成为菲律宾身份的一部分,但随着时间的推移,它在减缓道路交通方面发挥了重要作用</p><p>虽然实际菲律宾人选择乘坐这种交通工具因为价格便宜,但有些人还想废除这一点,而是提出了一个更好的计划来解决这个问题,就像逐步淘汰吉普车一样</p><p>然而,吉普车不仅是问题,三轮车和公共汽车也是高速公路的关键因素</p><p>但是,实施这一改变对菲律宾人来说也会花费很多,特别是那些正在实践拯救和实践的人</p><p>回复2017年8月5日上午5: